按照往年的惯例，每年春节过后的一段时间内，车市会进入短暂的沉寂，由于处于消费的淡季，厂家也很少选择在这段时间投放新车，但凡事都有例外。近日，长安汽车就公布了UNI-K的预售价——15.79万-18.89万元。作为引力旗下的旗舰车型及第二款车型，这款车型不出意外地引发了较高的关注度。从官方最终公布的预售价来看，要远低于之前网上流传的17.99万-19.49万元的预售价，将售价拉低到15万元区间，这显示出长安对UNI-K给予厚望，但在这一价格区间，UNI-K并非一路坦途，它还有一个不容易忽视的对手，这就是WEY VV6。对于预算足够的消费者来说，不免在这两款车型之间纠结，由于UNI-K尚未正式上市，我们就从外观、内饰及油耗等已知信息进行对比，看看这两款车型哪个更值得入手。均为家族化设计两者各有千秋外观的重要性不言而喻，它直接决定了这款车能不能进入消费者的购物清单。我们先来看UNI-K。作为引力旗下的第二款车型，UNI-K延续了首款车型UNI-T的外观设计，依然是各种前卫元素和运动化设计。在大了一圈的UNI-K上，尽管已经没有了首款车型的那种惊艳和震撼，但仍然不失为一种出众的设计，对消费者来说冲击力还是不小的。同样的，VV6也是采用了WEY品牌家族化设计语言，而且2021款车型在外观细节上进行了造型升级，针对前雾灯、中网部分进行优化，在车身线条简洁、大气的原则之下，整体风格更为精致耐看，让人有忍不住多看一眼的冲动。两款车型在外观设计上无疑都是成功的，而且具有非常鲜明的家族化特征，我们很难下定论说谁更出色，至于如何选择，就看消费者更喜欢哪种设计了。这里还要多说一句，以VV6为代表的WEY品牌家族化设计已经获得了超过40万车主的认可，而UNI-K包括UNI-T尚待市场检验，尤其UNI-K的眯缝眼前大灯，能不能被消费者接受还是未知数。内饰设计UNI-K运动有余，但豪华不足外观在更多的时候都是给别人看的，而内饰则会和消费者朝夕相处，从这个角度来讲，内饰设计的重要性一点都不比外观差。UNI-K在内饰设计上同样将前卫和运动贯彻到底，尤其是上下均为平底设计的方向盘、三屏设计的仪表盘及安装在头枕中的音响，让人有耳目一新的感觉，内饰用料也以软性包覆为主，质感和触感也都不错。2021款VV6内饰中控台依然采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式座舱设计，不仅美观，而且更加易于操作，内饰零部件全部选用低VOC材质及工艺，座椅采用真皮材质，在营造健康、安全的驾乘环境的同时，提升了整体内饰质感。值得一提的是，VV6共提供包括全黑、黑棕、棕米、蓝灰在内的4种内饰配色，再配合缝线工艺，内饰豪华感进一步提升。小结一下，UNI-K内饰设计过于追求前卫和运动，导致其豪华性要稍微欠缺一些，而VV6则在运动和豪华之间实现了很好的平衡，这样的内饰设计不仅契合其定位，也更适合追求内饰质感的消费者。